【編者按：如此高的性能，如此稀有的資源，確不為人知，很少中國的老百姓會知道“天然瀝青”，有些人會知道什么是石油瀝青，但是不會有，也很少有機會接觸到天然瀝青礦。天然瀝青成為了中國人的一個盲點，我們應該珍惜這種寶貴而且用途廣泛的稀有原料�！�

　　【我要印】2009年6月18日—6月20日筆者被邀請參加2009年首屆中國綠色油墨產業發展高峰論壇，19日下午，杭州之江飯店，一個偶然的巧合，遇見了來自祖國西北地的一位朋友——新疆天然瀝青礦的銷售經理劉軍先生。我和劉軍先生一見如故，我深深地被他手里拿的東西吸引了，黑色、而且很有光澤度，我當時在想，難道這是黑寶石嗎？
 

這就是少為人知的天然瀝青【我要印制圖】

　　在后來我與劉軍先生的交談中，我才明白，原來這是天然瀝青，不是什么黑寶石，但是它卻比黑寶石更珍貴。它是天然的巖瀝青，巖瀝青是石油不斷地從地殼中冒出，存在于山體、巖石裂隙中長期蒸發凝固而形成的天然瀝青。巖瀝青是石油流入巖石夾縫經過長達億萬年的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、觸媒、細菌的綜合作用下生成的瀝青類物質。巖瀝青是天然瀝青中的一種，其他天然瀝青還有湖瀝青、油砂瀝青等。巖瀝青常年與自然環境共存，性能非常穩定，國外研究與工程應用認為用于改性基質瀝青會得到較好的路用性能，尤其高溫穩定性、抗水損壞和抗老化性能較突出。

　　如此高的性能，如此稀有的資源，確不為人知，很少中國的老百姓會知道“天然瀝青”，有些人會知道什么是石油瀝青，但是不會有，也很少有機會接觸到天然瀝青礦。天然瀝青成為了中國人的一個盲點，我們應該珍惜這種寶貴而且用途廣泛的稀有原料。在杭州首屆油墨高峰論壇上，劉軍先生是去介紹和推廣天然瀝青的，它可以作為油墨的連接料，用了它之后油墨的性能會大大提高。但是這僅僅是用途之一，他的廣泛用途并未發揮。

　　筆者認為，這么稀少和數以億年才能形成的資源，應取之有道，用在改用的地方，不需要用的地方盡量找其它替代品，少用它，更不可浪費。留下他可以造福后代，說不定在未來，科學技術更加強大的時候，有些用到它的地方，子孫后代也需要他。

　　2005年交通部批準了西部交通科技項目《巖瀝青資源開發與路用性能研究》由交通部公路科學研究院承擔，新疆生產建設兵團農七師交通局等單位參加，研究評價國產巖瀝青路用性能，解決在路面工程應用中的技術問題，促進國產巖瀝青在目前大規模路面工程建設中的開發利用。這說明，政府相關部門已經重視起來這個稀有資源。北美巖瀝青在世界范圍得到了廣泛的使用，如美國、澳大利亞、挪威、日本、新加坡、德國、中國等。在歐美許多國家的高速公路都使用北美巖瀝青，尤其是在某些特殊條件下更受到青睞，如承受高應力作用的路面、抗車轍的重車車道、收費站附近路面、城市快速路與主干道、橋面鋪裝、車輛經常停車、起步的停車場、交叉路口、車站、彎道、坡道等。

　　這說明政府相關部門也看到了它的高品質和高性能，去研究它、并且應用它。如果把它的應用規范起來，是不是更好？要用之有道！

　　以上觀點純屬筆者個人觀點，筆者是出于愛惜稀有資源，不忍這么好的東西被浪費和濫用。也希望大家都能知道這個東西，因為知道它、了解它之后，才能更好地保護它和利用它。

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