【CPP114】訊：自2005年國際電信聯盟提出物聯網概念以來，物聯網就被業界看作是繼計算機、互聯網、移動通訊網絡之后的又一次全球信息產業革命。它通過感應器把新一代IT技術把物和互聯網相連，形成普遍連接的互聯網絡，實現人類社會與物理系統的神奇整合。

　　未來10年，“物聯網”這個高科技名詞將由概念逐步走向大規模應用。借助“物聯網”，人類能夠以更加精細和動態的方式管理生產和生活，全新的網絡新體驗將實現人與自然的和諧共生。

　　豐富應用初體驗

　　圖書館驗證、食堂消費、入學通知，甚至乘坐校巴等，只要一張手機卡就能全部搞定。廣東移動在華南理工大學試點的“手機通寶一卡通”服務已經能夠實現上述服務。

　　“但是，這只是物聯網應用一個方面，已經推出的還有手機地鐵票、易購卡、有線電視手機支付等等業務。”廣東移動有關人士昨日對CBN記者表示，“手機通寶一卡通”是廣東移動對RFSIM卡(SIM卡、射頻卡、安全卡為一體)技術的進一步拓展應用，該業務包括電子錢包、電子票務、優惠券、身份驗證等。

　　“目前的這些應用還構不成物聯網應用的冰山一角。”廣東省RFID公共技術支持中心主任李鷹對CBN記者表示。

　　促進物流業向高端邁進

　　“物聯網”的內涵豐富、信息渠道多種多樣的特點，使“物聯網”的建設不會排斥物流信息平臺的百花齊放，而隨著“物聯網”的興起，物流業信息化整合將進入新周期，助推物流業走向高端服務產業。

　　“目前，我國物流業信息化已進入信息和資源整合周期。”中國物流與采購聯合會副會長戴定一認為，我國物流信息化在經過一段時期的基礎性研究和建設后，已經進入一個以整合為目標的新階段。在這個階段，信息技術的單點應用將會整合成一個體系，以追求整體效應，從而提高資源利用效率。

　　戴定一認為，物流信息化整合可以分為三個層次：第一個層次是企業內部信息資源的整合，制造企業通過內部信息整合，實現關鍵業務應用的技術優化;第二個層次是將信息化系統拓展到供應鏈的上下游，為上游廠商開發采購、生產的物流管理模塊，同時將下游的分銷企業納入到供應鏈的一體化系統;第三個層次是伴隨著物流產業面向供應鏈管理的系統快速發展，資源、市場和信息的整合推動了物流信息平臺化。而“物聯網”的興起將有很重要的推動作用。

　　如何應對昂貴的RFID標簽？

　　雖然以RFID(射頻識別)為基礎的物聯網可以在物流上有效地降低成本，但電子標簽本身的成本太高阻礙了物聯網的普遍應用。事實上除了RFID標準統一的問題外，物聯網的實現還有待于RFID標簽的成本下降。

　　眾所周知，RFID技術在物流上降低成本的效果非常明顯。正基于此，全球零售巨頭沃爾瑪、麥德龍最早開始應用RFID技術來管理商品的庫存。

　　實用商業情報公司的數據顯示，美國囤積在供應鏈中的商品價值高達400億美元，RFID能夠將庫存降低25%。寶潔公司供應網絡創新業務主管也曾表示，若能及時補貨，脫銷產品每減少10%~20%，年銷售額就能從4億美元提高到12億美元。李鷹也表示，廣東省物流龍頭寶供物流應用RFID技術后，貨物進出倉庫的效率提升了90%多。

　　但是，當國際零售巨頭沃爾瑪要求所有供應商提供的產品必須都貼上RFID標簽時，很多中國企業都不知所措。其中的主要原因是RFID標簽太貴。波士頓ARM市場研究中心預計，僅僅是為了滿足沃爾瑪的要求，普通消費品的生產商將要花費130萬~230萬美元來實行RFID標簽。

　　一位RFID行業人士透露，目前RFID標簽的成本大約為20美分。RDIF標簽生產商美國Alien科技公司表示，只要年生產量超過100億個，標簽成本就能降到10美分以下。這樣的價格對于汽車、冰箱、電視、手機等商品可能不值一提，但對于燈泡、牙膏等低價商品來說，成本無疑太高了。

　　李鷹指出，成本問題是一個兩難問題，成本太高，應用壓力大，成本壓得太低，制造業又失去利潤。目前，RFID和物流相關成本，只能通過整個供應鏈去平衡。但發展中國家往往處于供應鏈低端環節，處于成本控制非常被動的角色。


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