在全球IT產業中，日本很早以前就構筑起了“雁形模式”。日本本土企業作為雁頭，掌握著上游的產品和技術；而韓國、中國臺灣等較發達地區主要為日本技術做配套；國內所扮演的是“雁尾”的角色，為“日本制造”做組裝，處于產業鏈的最下游。從這個角度來說，受地震破壞的日本半導體芯片、液晶面板等日本優勢本土產業，不可避免地要波及到下游模具及五金塑膠制品行業。羅百輝認為，地震將導致汽車、IT電子、機械模具等產業上下游供應鏈危機。傳統制造產業的模具包括：汽車覆蓋件模具、汽車零配件及電子模具、家電產品模具、消費電子類模具、移動通訊產品模具、OA模具、醫療用品模具、儀器儀表模具、塑料日用品及玩具模具、航空航天組件模具、軌道交通相關制品模具、各類機械成型相關產品模具。在服務汽車、機械、電子、家電等傳統制造業的基礎上，眾多新產品也將為新能源、醫療器械、航空航天、節能減排等戰略性新興產業服務。模具制造業將支撐新興戰略產業的發展，為新一代IT信息技術產業服務的具有傳感等功能的精密、超精密模具；為生物產業服務的醫療器械精密超精密模具；為節能環保產業服務的高光無痕及模內裝配裝飾模具、疊層模具和旋轉模具、多色多料注塑模具、多層共擠復合模具、多功能復合高效模具、LED新光源配套模具和高效節能電機矽鋼片沖壓模具；為新能源產業服務的兆瓦級風力發電機新型漿葉模具和主軸模具及電機模具；為新能源汽車產業服務的塑代鋼和輕金屬代鋼模具、節能型汽車混合動力裝置模具、汽車覆蓋件熱成形模具及多工位自動化沖壓模具等智能模具都將受到關聯影響。雖然日本的主要制造廠商并未受到災難性損害，但由于地震導致交通中斷，原材料供應受到影響，成品也無法運至機場或港口。由于日本在全球產業鏈中的地位極其重要，因此供應鏈危機將在數月內給日本廠商乃至全球廠商帶來損失。
　　
　　就深圳地區的模具企業影響情況來看，羅百輝表示，汽車、IT消費電子類模具應該受到了一定程度的沖擊，但對以OA客戶為主的億和、昌紅等公司影響有限。據了解，億和公司2009年前五大客戶分別為柯尼卡美能達、富士施樂、佳能、京瓷美達和東芝，其OA的收入占比分別為21.9%、16.0%、13.9%、7.0%、6.2%，前四大客戶的主產區均不在重災區，僅有東芝可能會受部分影響。本次強震對日本的北方工業造成嚴重沖擊，該區域是日本半導體及電子零部件的主要產地，具體而言：巖手縣分布許多大型半導體制造廠家、宮城縣是電子零件與電子機械的制造基地、仙臺市主要為半導體相關產業的MEMS領域、福島縣主要生產單晶硅片和半導體器件，受影響最大的電子廠商主要有東芝和索尼，此外松下、三洋和夏普也受一定影響。因此，地震對億和公司直接影響極為有限。原材料供應方面，公司有少部分的鋼材和塑膠粒采購于日本，由于相關廠商也不在強震區域，因此幾無影響；產品銷售方面，由于公司幾乎全部的零部件都銷往日本客戶在中國內地的制造基地，純粹以內銷為主，因此沒有直接影響，只有極少部分的模具銷往日本，但占比極少，基本可以忽略。
　　
　　2、模具展會將預示行業重新洗牌
　　
　　2011年9月21日－23日在廣州舉行的亞洲模具展（Asiamold）預示，華南地區的模具生產商和注塑商呈現出全面整合的趨勢。此間國際模協秘書長羅百輝指出，“十二五”模具行業結構優化調整中將形成“新格局”：從以企業內部自產自配為主的、附屬于產品生產的工裝行業，發展成了有相當規模的、具有高技術行業特征的資金密集型、技術密集型裝備制造產業；從主要以傳統的、鉗工師傅為主導的技藝型手工生產方式，進入到了普遍采用數字化、信息化設計生產的現代化工業生產的時代；從單一的公有制企業形式，發展成為以民營企業為主、多種所有制企業形式共存的新格局。
　　
　　從產業布局來看，珠江三角洲和長江三角洲是我國模具工業最為集中的地區，近來環渤海地區正在快速發展，中西部模具也在崛起。“十一五”以來，已有50多個模具生產集聚區進一步發展，逐漸形成規模，其中還有一些以發展現代服務業為主的“模具城”，顯示出良好的發展勢頭。集群式生產方式發展主要反映在模具生產集聚區的發展上，目前一些新的生產集聚區也已開始其服務于模具行業廣大中小企業的各種服務平臺和服務形式越來越多，服務內容也越來越豐富，服務產值上升較快。據不完全統計，已進入到各地模具生產集聚區（模具城、模具園區等）的企業已有2000多家，年總產出規模已達300億元左右，其中模具約占三分之二。