泰國是熱帶水果的主要出產國之一，其品種不少于35個，其中一些主要水果，諸如香蕉、榴蓮、龍眼、荔枝、芒果、山竹果、番木瓜、菠蘿、柚子以及紅毛丹……不僅在熱帶地區盡人皆知，而且在非熱帶地區也享有盛名。 

     近十年里，鮮果收獲后因磕碰、擠壓和腐爛而導致大量損失，損失量大約占總量的15～20%。這些損失主要是源于不正確的搬運方法、不恰當的包裝、對病蟲害和微生物抑制不充分，水果的易腐爛特性以及導致水果迅速腐爛的熱帶氣候等因素。 

     目前，在發送過程中由機械碰撞及損傷引起的水果損失已得到控制，這主要是由于來用了恰當的包裝方法。本文展示了泰國包裝技術中心在開發該國出口水果的運輸包裝技術中所做的工作，其技術已被企業廣泛采用。先進的包裝提供了充分的保護手段，且就標準而言，也順應國際市場的潮流。本文還總結了當前使用的地區性運輸包裝技術。 

    一、泰國出口包裝技術的進展 

     近二十年來，泰國政府認識到包裝在促進出口方面的重要性。過去的包裝主要是使用傳統的竹籃、塑料盒和類似橡膠的木材制成的箱子。這些包裝在外觀、搬運和使用的難易程度，以及強度特性等方面均在世界市場上沒有競爭力。 

      泰國始終都是以香港、新加坡、馬來西亞這樣的近距離市場為其主要出口市場。另外，亞洲大陸上的其他國家，如日本、文萊和一些中東國家也顯示出對泰國水果的潛在需求。這些國家收入水平較高，需要的是經過挑選的優質產品。其他新市場也包括北美和歐洲一些國家，其市場品位高且主導看國際貿易。因此，不采用優質的保護性包裝方法就難以在對其出口貿易中取得成功。 

     為此，泰國包裝技術中心被委派進行出口鮮果包裝方面的研究和開發工作。該中心是設立于泰國科學技術研究院和科學技術環境部之下的政府單位，中心的主要職責是：改善包裝標準，以提高泰國產品在本國及國際市場上的檔次�；�于這樣一個原則，即：優質包裝必須滿足市場要求并且確保水果在運輸過程中保持完好。該中心改進出口鮮果包裝的工作一直在有條不紊地進行看。首先，收集了有關市場需求和水果特性的信息，以作為包裝設計的參考；其次，新設計示范包裝在搞運輸實驗之前先在實驗室內進行測試；第三個重要步驟是圖案設計；此后提出一份關于新設計的說明書——最后．這種新包裝才被推廣采用。 

1．  示范設計： 

　　一個包裝的示范設計包含看結構設計，而防止機械性損傷是結構設計的一個基本要求。通常，結構設計被認為是對合適的包裝材料選擇，而就強度和儲運的有效使用空間而言，則是對包裝類別尺寸的設計。進行結構設計要考慮三方面內容：(1)材料的使用和包裝類別(2)包裝尺寸(3)包裝的機械強度。 

(1)材料使用和包裝類別 

　　國際貿易中，大多數物品的運輸包裝都是長方形硬式包裝。其制造材料為瓦楞紙板、實心纖維板、木材和塑料，其中木材包括膠合板、木屑板和硬纖維板，塑料包括熱固形塑料和發泡塑料。 

　　在許多種包裝材料中，瓦楞紙板被選用于示范設計，因為它在泰國很容易找到，另外的優點就是：可以方便地在表面印上迷人的圖案，重量小，極易做成各種不同的類型和規格，以及可以反復利用。但是，在潮濕情況下，瓦楞紙板也很容易失去其強度。因此，所用材料的吸水性能不應超150/米2(最好不少于100克/米 2)。由泰國出口的鮮果所用瓦楞紙板包裝箱的最常見類型有： 

a單片式箱。按國際紙箱標準，其代碼為0201和0209，代碼0201為公認正規的有縫容器，也稱RSC。 

b．可全伸縮式箱。代碼0320，也稱FTHS箱。 

C．模切箱，通常為雙片式。制做時每一組成部分只有通過折疊才能安裝起來，最常用的代碼為0422和04231。 

　　通常，雙片式箱因其容易放置物品而被更采用。 

(2)包裝尺寸 

　　作為有競爭力的包裝，其尺寸和形狀應與儲運方式相適應，并要滿足客戶的要求，還要便于堆放。因此，大多數包裝箱的尺寸都出按照120×100厘米的國際標準集裝箱尺寸來設計的。基于此，標準的包裝箱共有4種表示不同外廓大小的尺寸： 

60×40厘米 

50×30厘米 

40×30厘米 

50×40厘米 

　　所有達4種運輸包裝的基本尺寸都可以完全適合于一個120×100厘米的集裝箱。最近經濟合作和發展組織正在推薦三個基本尺寸(1、2、3)，而不再推薦50×40厘米的運輸包裝箱，因為該尺寸的容器不能有效地在歐洲國家使用(歐洲國家普遍使用120×80厘米集裝箱。 

　　包裝箱的高度沒有達到標準化，但是應隨物品的易損程度和包裝箱的重量的不同而有所變化。毛重最好不要超過20公民以便于手工搬運，對于小尺寸或易損壞的物品，毛重不宜超過5公斤。 

　　我們向大家推薦以上談及的運輸包裝尺寸，這些尺寸都是基于內陸運輸和海上運輸中通常采用的集裝箱大小標準而設計的，因此被廣泛采用。然而，還有一種重要的方式，那就是空運�？者\通常費用較高，因此，在向那些不限定標準尺寸的進口國進行空運時，往往采用能夠最大限度地利用空運集裝箱內空間的包裝尺寸，這些尺寸并非推薦值，例如45×35厘米的如8×45厘米的包裝箱。 

(3)包裝箱的機械強度  

　　由于包裝箱用于保護物品免遭機械損傷，因而在整個銷售環節中包裝箱必須保持其強度。物品包裝的主要性能在于其堆放強度。影響所要求堆放強度的首要考慮是包裝箱將堆放的高度。卡車、公路和輪船運輸的集裝箱堆放高度約為2． 1～2.2米，而空運集裝箱則為1.6米左右，倉庫中的堆高約為2.5～8米。對于瓦楞紙板包裝箱，高濕度也是一個影響堆放強度的關鍵因素。瓦楞紙板箱的通風面積又是另一影響堆放強度的因素。通常，瓦楞紙板箱的通風面積界于0～6%之間。對強度性能的其他要求為抗震性和摔跌性能。另外，對瓦楞紙板包裝箱而言，抗潮濕能力也是一個重要性能。