電商巨頭冷鏈包裝“新藍�！闭谛纬�
2015-03-24 17:07 來源：中國食品報 責編：周艷平
- 摘要：
- 自2013年以來，冷鏈行業因電商巨頭的介入而變得熱鬧非凡——天貓、菜鳥、京東、蘇寧易購、順豐優選等企業宣布或者已經斥巨資建設冷鏈物流。獐子島、雨潤食品等食品企業，則是將自身的經營貼上冷鏈的標簽，以搶占更多的市場份額。
【CPP114】訊：自2013年以來，冷鏈行業因電商巨頭的介入而變得熱鬧非凡——天貓、菜鳥、京東、蘇寧易購、順豐優選等企業宣布或者已經斥巨資建設冷鏈物流。獐子島、雨潤食品等食品企業，則是將自身的經營貼上冷鏈的標簽，以搶占更多的市場份額。
冷鏈究竟是一個什么樣的行業，電商巨頭們為何不約而同地追捧，甚至有“電商不做生鮮等死，做了生鮮找死”這樣激進的論斷？
近兩年電商發起的冷鏈產業投資熱潮，直接原因是天時地利同時形成。所謂天時，是指中國城鎮化迅速推進，居民消費水平普遍提高，對更高品質的生鮮食品的消費需求提高；所謂地利，是電商特有的優勢，如物流優勢，消費群體廣泛的優勢，減少了中間環節，降低成本并提高毛利。
巨頭爭相布局冷鏈
2013年4月，1號店上線生鮮品類“1號果園”，其自營蔬菜也正式上線，蔬菜品類對供應鏈的要求更高，1號店采用自建冷鏈（占70%）和外包方式進行全程冷鏈運輸。
2013年7月，天貓宣布試水生鮮冷鏈物流，與第三方物流企業合作，把冷鏈運輸、高端快遞、宅配、航空等物流資源統一整合在一個平臺上，部分線路全程冷鏈配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運輸，配合“最后一公里”的落地完成冷鏈宅配。
同在2013年7月，蘇寧易購正式上線“陽澄湖大閘蟹”，通過冷鏈運輸實現全國下單配送。蘇寧易購還表示將來有可能自建冷鏈倉庫及物流配送體系。
早在2012年7月，京東已正式推出生鮮頻道，2013年9月又上線自營生鮮頻道。據了解，其生鮮頻道冷鏈配送環節一般采取與第三方合作（包括順豐速運和快行線）的方式進行，而生鮮自營頻道采取自建冷鏈物流的方式，B2C支配體系分為城市配送+“最后一公里”兩個環節。
冷鏈究竟是一個什么樣的行業，電商巨頭們為何不約而同地追捧，甚至有“電商不做生鮮等死，做了生鮮找死”這樣激進的論斷？
近兩年電商發起的冷鏈產業投資熱潮，直接原因是天時地利同時形成。所謂天時，是指中國城鎮化迅速推進，居民消費水平普遍提高，對更高品質的生鮮食品的消費需求提高；所謂地利，是電商特有的優勢，如物流優勢，消費群體廣泛的優勢，減少了中間環節，降低成本并提高毛利。
巨頭爭相布局冷鏈
2013年4月，1號店上線生鮮品類“1號果園”，其自營蔬菜也正式上線，蔬菜品類對供應鏈的要求更高，1號店采用自建冷鏈（占70%）和外包方式進行全程冷鏈運輸。
2013年7月，天貓宣布試水生鮮冷鏈物流，與第三方物流企業合作，把冷鏈運輸、高端快遞、宅配、航空等物流資源統一整合在一個平臺上，部分線路全程冷鏈配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運輸，配合“最后一公里”的落地完成冷鏈宅配。
同在2013年7月，蘇寧易購正式上線“陽澄湖大閘蟹”，通過冷鏈運輸實現全國下單配送。蘇寧易購還表示將來有可能自建冷鏈倉庫及物流配送體系。
早在2012年7月，京東已正式推出生鮮頻道，2013年9月又上線自營生鮮頻道。據了解，其生鮮頻道冷鏈配送環節一般采取與第三方合作（包括順豐速運和快行線）的方式進行，而生鮮自營頻道采取自建冷鏈物流的方式，B2C支配體系分為城市配送+“最后一公里”兩個環節。
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