推動快遞的“綠色包裝”發展，在我們看來，仍需源頭的賣家或末端買家付出更多努力。

    主持人：申通的中轉環保袋成本和使用方法？覆蓋率已達多少？預計什么時間全面取代編織袋？

    葉歡麗：2017年8月1日，已經推廣全網使用，并且效果非常好，使用率達到60%以上，日均使用率19萬只左右，預計在2018年5月能夠全面取代編織袋。原先申通使用編織袋一年花費1.3億多元，環保袋每年只需要6500萬元，節省近7000萬元成本。

    環保袋上有芯片，芯片是有記憶功能，為以后全自動化分解做了鋪墊。材質采用滌綸布，做了防水措施，在快遞運輸上起到防水防摔的保護作用。滌綸布可循環使用，袋子報廢后還可以收回循環利用。

    主持人：那在物流前端和末端，有哪些材料也是可以循環使用的？

    葉歡麗：已經在研發，爭取紙箱可以循環兩三次使用。

    葉孝華：我們設計了順豐EPP保溫箱，一般可以循環利用250次。一般生鮮包裝有泡沫箱、冰袋、紙箱三樣東西，現在直接用EPP保溫箱就搞定。外面不需要紙箱，里面有冰板卡槽設計，冰板也是可循環利用的，需要的時候插進去。

    開發廉價綠色包裝實現共贏

    主持人：消費者抱怨包裝過度，快遞箱無處存放；快遞員訴苦用戶投訴多，包裝不好流失客戶。這個矛盾如何緩解？

    俞強：綠色包裝勢必要帶來成本問題，有些成本是快遞企業可控的，有些成本是不可控的。而紙箱回收的主動權在末端消費者手中，快遞企業暫時較難介入。電商平臺的商家也希望能研發出廉價綠色的環保產品，價高的環保產品缺乏市場競爭力。

    主持人：隨著制作紙箱的原料瓦楞紙價格上漲，使用紙箱的成本增加，順豐速遞為客戶提供的6種型號紙箱價格是否也有增長？申通快遞在網點只提供包裝袋而不提供紙箱，除了成本方面的考慮還有什么原因嗎？

    葉孝華：成本的確提高了，但是給顧客沒有提高，也沒有漲價，都是由快遞企業承擔。

    方道明：我們面對客戶群體80%是電商企業，電商品牌都有自己的包裝盒，不需要我們提供。只有鞋子和衣服這類產品，會使用我們品牌的塑料袋。