·前言
　　2004年中國商業輪轉的舞臺上，海德堡的身影沒有往年活躍。
　　2003年，從歐洲開始，高斯在全球范圍內對海德堡輪轉進行收購，涉及到中國的時候已經是2004年底。海德堡商輪這期間的銷售受到很大影響。
　　2005年可以預見的商業輪轉市場已經顯露出歡喜劇的基調。在上一年冬天還沒有結束的時候，就爆出了深圳中華商務訂購高斯sunday 2000的新聞，一直寂然無聲的國內廠商也有動作，在為哈里斯oem多年之后，北人要推出自己的商業輪轉。而從客戶角度來看，湖南新華、新華日報、上海中華等都在準備迎接自己的下一臺商輪。
　　即便是大團圓結局，也總要有起伏的劇情。走強的歐元帶來的影響依然有待德系設備商去應付，日趨緊張的競爭關系給經營者帶來了更大的壓力。
　　本次調查所列的全部數字為在中國內地安裝全新商業輪轉設備的情況，不包括半商業輪轉和二手輪轉設備。在這次調查中，得到了高斯、曼羅蘭、高寶、三菱、小森、維昌、北人等設備商的大力支持，本刊在此表示謝意。
　　
　　·中國內地歷年商業輪轉的安裝量
　　調查結果顯示，中國內地截至2004年底商輪的安裝量為67臺，從2000年之后的安裝情況來看，除2003年為6臺外，其余年安裝量均在10～12臺之間，基本平穩。請見圖１。
　　圖１ 中國內地歷年商輪安裝量
　　
　　·商業輪轉在中國安裝的品牌和臺數
　　商業輪轉在中國安裝的品牌和臺數
　　
　　表１ 中國內地各品牌商輪安裝情況 　
　　
　　表１顯示了不同商輪品牌在內地的安裝情況。從設備商的市場份額排序來看，海德堡依然是中國市場上最受青睞的商輪品牌，26臺的安裝量占全國總安裝量的39%。海德堡將旗下的輪轉業務轉售高斯，有很多中國客戶都心存疑竇，因為不論全球情況如何，至少在中國海德堡的商輪已經取得成功，再聯想商輪在中國的發展還僅為起步階段，更覺其前程似錦。所幸的是，海德堡輪轉在輝煌時落幕后，接手者高斯也并沒有讓人失望。2005年，sunday 2000的首戰告捷意義豐富，除了表明sunday 2000這款印速更高的設備被中國市場接受外，更表明了高斯對海德堡商輪原有客戶群的正式承接。此外，美國設備可以打匯率的王牌，又給高斯增加了競爭籌碼。據悉，高斯準備對旗下的部分產品進行更新換代，相信在下次商輪調查中，有備而來的高斯會有不錯的表現。
　　排名第二的是三菱。14臺的安裝量占總裝機量的21%。在2003年７月《印刷經理人》的商輪統計中，由于種種原因，我們并沒有得到三菱公司的及時回饋，其安裝臺數由我刊從其他渠道得來。與上次不同，本次調查的數據來自三菱公司，較上次統計更加可靠，采信度高。在三菱的14臺安裝量中，其中有3臺是1992年、1993年三資企業在廣東投資時帶過來的，而以前業內曾有“中國第一臺商業輪轉引進時間為1994年”的說法，不過經考慮，我們姑且將這3臺也算入總安裝量中。
　　曼羅蘭排名第三。曼羅蘭在中國共安裝商輪9臺，占總量的13%。這其中，來自報社印刷廠的客戶超過一半。
　　小森的成績也可圈可點，到2004年為止已經有了7臺的安裝量。據兆迪高層透露，在小森2005年全球70多臺的生產量中，還有5～6臺是為中國客戶準備好了的。
　　表１中同時顯示了東芝、桑拿和高寶的新購商輪落戶內地情況，安裝臺數分別是５臺、３臺和２臺。需要說明的是，桑拿設備在中國其實有廣泛的客戶基礎，但為保持統計口徑一致，我們只將其c800d純商業輪轉機統計在內。
　　上次統計中的麥格夫設備因為是半商業輪轉，所以這次統計未將其列入。
　　還有惟一的國內商輪生產廠商北人，這些年的成績更多表現在出口上，在國內的銷售并沒有太多進展。對其2005年開始的發力，樂觀的觀點認為能夠帶來國際廠商降價的連鎖反應，也有被訪者認為畢竟質量上存在差距，且綜合考慮不同的制造成本等因素，所以整體設備商格局不會有太大變化。
　　總之，商輪這種高端印刷設備幾乎全部是國外廠商的天下。商輪中的低檔市場，也由二手國外設備把持。
　　
　　·商業輪轉在中國安裝的地區
　　
　　表２ 中國各省市商輪分布
　　
　　表２顯示了商輪在內地的省區分布情況。全國共有15個省市安裝有商輪,基本覆蓋了各個大區。當然，我們所做的統計僅指全新商輪，云南、山西等省安裝有二手商輪，所以全國真正有商輪的省份要多于11個省。
　　北京（20臺）、上海（10臺）、廣東（21臺）為安裝商輪臺數最多的3個省市，這三地的商輪占全國總量的76%。
　　北京的20臺商輪中，三資企業擁有一半，國有書刊廠和私營企業各4臺，報社印刷廠2臺。雖然北京地區的印刷發展總體水平絕非三地中最高的，但其背靠的強大出版資源，還是形成了巨大的市場容量。
　　廣東的21臺商輪集中在深圳和廣州兩地，各有12臺和４臺。在深圳，目前還沒有國有印刷廠購置商輪，更多是三資印刷企業(7臺，占58%）。雖然商輪的高時效性在外單上似乎沒有用武之地，但根據采訪的情況，事實上，珠三角這些三資商輪印企的運轉，的確依靠了一些外單的支撐，比如國外教科書的印刷。
　　就像深圳要和鄰居廣州一起競爭一樣，要從更廣義的角度來看上海商輪的能力，還不應忽略毗鄰的3臺江蘇省輪轉。相比于北京的出版優勢和深圳的外單傳統來說，沒有特色的上海輪轉似乎處在一個不尷不尬的境地，但其實注意中國零售業發展的讀者可能就會發現，上海超市的密布程度和相應的競爭激烈程度是非常高的，這也許是上海商輪的與眾不同之處。
　　除上述３個重點地區，其他地區的商輪分布為：江蘇3臺，陜西、遼寧各有2臺，河南、黑龍江、四川、重慶、浙江、湖北、湖南、山東、安徽各有1臺。這12個省市的16臺商輪全部安裝在國有企業。
　　2004年，內地各地區又安裝了11臺商輪，其中廣東6臺，北京4臺，湖南1臺，上海缺席。廣東的增長速度之快，令很多當地被訪者擔憂。
　　
　　·安裝商業輪轉機的企業類型
　　圖２ 各類型企業安裝商輪對比

　　從安裝商輪的企業類型來看，國有企業和三資企業在商輪市場上掌握絕對的話語權，請看圖２。
　　報社印刷廠及國有書刊印刷廠的安裝量為29臺，占比為43%。我們所采訪的商輪經營者，幾乎都維持了比較理想的開工率，可能出于偶然，只有一個素不相識的商輪車間工人在接電話時操著口音說自己所在的這個國有廠的開工率經常達不到50%。由此看來，各類所有制印刷企業商輪的經營狀況都很樂觀，也包括絕大多數的國有企業。
　　擁有商輪的國有企業，在業務結構上與私營企業和三資企業有所不同，可以維持比較理想的開工率和利潤水平，甚至在單張紙膠印機不太景氣的情況下，商業輪轉曾一度成為國有書刊印刷廠的福音書�，F在，由于商業輪轉競爭程度低于單張紙市場，在某些國有企業中，依然是在靠商輪賺錢。
　　對國有商輪經營者來說，也面臨著很多負面影響因素。比如一直以來社會負擔重的問題，在很大程度上抵消了活源結構上的優勢。況且，未來也存在很多未知數。出版社由事業單位改制為企業單位后將越來越重視成本，多批次、少印量已成為不爭的趨勢。這對很多以書籍印刷尤其是教材印刷為重要活源的商輪來說，需要做出相應調整。
　　對目前還沒有商輪的省份，國有印刷廠是重要的突破力量。這些地區往往不是三資企業的投資熱地，大型的私營企業也并不成熟，即便對市場機會有意，也缺乏資金實力。像商輪這樣的大型投資項目，國有書刊印刷企業和報社印刷廠更有可能成為投資主體。
　　67臺安裝總量中落戶在三資企業的有26臺，占比39%。書刊是商輪的一個重要業務領域，但三資企業在國內從事出版物印刷還存在政策上的種種限制，某些沒有書刊準印證的三資企業失去了出版物活件而僅靠商業活件支撐已經出現了經營困難，這既可能是市場洗牌的一個預示，也在一定程度上影響了三資企業購進商輪的積極性。
　　私營企業目前還不是商輪印刷市場的主力，其12臺的安裝量僅占總量的18%。在2004年上榜“中國印刷企業100強”的26家出版物印刷企業中，只有2家是私營企業，由此也可以看出從事出版物印刷的私營企業有商輪引進能力的確實不多。
　　在2004年商輪的安裝中，私營印刷企業有4臺，已經占到當年增長臺數的36%，三資企業4臺，國有企業3臺，其中報社1臺。如果僅從2004年看，私營企業的表現已經和三資企業媲美，其獨有的一些優勢正在顯現。
　　從報輪到半商再到商輪，報業印刷廠也在通過商輪參與到社會業務的競爭中。我們把普通商業和書刊印刷廠和報紙印刷廠分開來看，報業印刷廠10臺的安裝量僅占總量的15％，非報業印刷廠占85%�，F在看來，書刊、商業印刷廠、報業印刷廠幾乎是和平相處。北京等商輪競爭激烈之地也是報業發達之地，這使得這些地區的報業印刷廠可以用很多內部的報紙彩色插頁、期刊等活件來維系活源，和非報業印刷廠的沖突并不明顯。而報業不發達的地區通常商輪數量也少，報業印刷廠爭取商業活件也不太困難。
　　2004年的11臺增量中，來自歐洲的僅有4臺，考慮到海德堡的調整和匯率的因素，這種市場份額的縮減只是暫時性的。歐洲設備的需求一部分被其他地區商輪消化，另一部分也許還沒有釋放。所以，我們有理由認為2005年的中國商輪市場會有更好的表現。